Какой краскопульт выбрать для покраски авто

Что нужно знать, выбирая краскопульт для автомобиля?

Краскопульт для покраски автомобиля является очень нужным и важным приспособлением, которое значительно облегчает жизнь при проведении лакокрасочных работ и способствует качественному нанесению покрытия на поверхность кузова. Выбор краскопульта для покраски автомобиля – очень ответственный процесс, от которого будет зависеть дальнейшее достижение поставленных автовладельцем целей. Поэтому необходимо учитывать все особенности устройства, ознакомиться с которыми поможет данный материал.

Устройство краскопульта

Внешне краскопульт очень похож на пистолет – он также состоит из корпуса и рукоятки, в нижней части которой расположен штуцер, посредством которого трубопровод подключается к компрессору. Внутри корпуса находятся каналы, призванные подавать воздух и краску. Эти каналы подведены к головке распылителя, в которой размещено сопло (оно же – дюза или форсунка) – деталь, через которую выходит краска вместе с потоком воздуха.

Подача краски осуществляется из бачка (вместимость 100-250 мл) со специальным фильтром. В зависимости от модификации бачок может располагаться вверху, внизу или же сбоку.

Управление подачей воздуха и лакокрасочного материала производится при помощи курка – в отпущенном положении происходит перекрытие каналов подачи, а в выжатом – открытие этих каналов. Это очень удобно, если требуется перекрасить отдельные элементы кузова.

Разновидности краскопультов в зависимости от степени распыления

Устройство системы НР – самый распространенный, но уже достаточно устаревший вид. Окраска этим прибором проводится под высоким давлением, при этом требуются невысокие показатели входного давления – 2,5-5 атмосфер. Основные достоинства:

не требует высокопроизводительного компрессора;
равномерное нанесение лакокрасочных веществ за счет формирования широкого факела;
быстрота нанесения краски.

большие потери краски (около 65%) при нанесении. Это обусловлено высокой скоростью выходящего воздуха, которая не позволяет частицам лакокрасочного материала прилипнуть к поверхности, поэтому большая его часть оседает вне окрашиваемого участка;
образование воздушных вихрей, поднимающих пыль, находящуюся в помещении. В результате мелкие частицы прилипают к краске, поэтому окрашенная поверхность требует проведения полировки и шлифовки.

Краскопульты для покраски авто системы HVLP – широко и успешно применяются современными автомалярами. Отличаются использованием больших объемов воздуха и низким давлением при распылении. Отлично подходят для нанесения краски с эффектом металлик и перламутр. Преимущества:

малые потери краски при нанесении;
нет нужды в дополнительных процессах, поскольку отсутствует образование воздушных вихрей;
достаточно высокая производительность.

К отрицательным качествам таких краскораспылителей можно отнести:

значительный расход воздуха и, соответственно, необходимость приобретения производительного компрессора;
сложности при подборе шланга, который будет соединять краскопульт и компрессор – он должен иметь увеличенный диаметр;
необходимость наличия некоторых навыков, поскольку аппарат при распылении должен находиться на небольшом расстоянии от обрабатываемой поверхности, поэтому неумелое использование может привести к образованию потеков.

Пистолет для покраски системы LVLP – этот краскопульт низкого давления объединяет в себе все положительные качества предыдущих двух видов и хорошо подходят для нанесения разнообразных лакокрасочных средств. Важно знать, что различные фирмы-производители могут называть краскопульты lvlp другими аббревиатурами, например RP, GTIPRO, GEO, HTE.

не требует большого объема воздуха;
очень высокая (до 75%) степень переноса лакокрасочного материала на поверхность;
за счет низкого давления не поднимает пыль в помещении;
в процессе распыления туман практически не образуется;
отсутствует зависимость работы от перепадов давления;
высокая продуктивность.

Выбор красящего пистолета

Как выбрать краскопульт для покраски авто? Чтобы покупка была удачной, необходимо обращать внимание на следующие характеристики:

производительность компрессора – количество производимого ним воздуха должно быть ровно в два раза больше, нежели расходует распылитель краски;
производительность краскопульта – этот параметр должен соответствовать потребностям пользователя. Если автомобильную покраску предполагается производить лишь изредка, то нет смысла тратиться на дорогостоящий инструмент. В этом случае дешевле будет воспользоваться услугами автосервиса, или приобрести дешевую китайскую модель;
емкость ресивера. Для периодической самостоятельной покраски достаточно будет и 1 литра. Выбранный пистолет для покраски с большим объемом бачка очень неудобен в работе;
диаметр сопла. Выбор этого параметра зависит от цели применения. Так устройство с дюзой 1,7-2 мм подходит для нанесения жидкой шпаклевки, 1,5-1,7 мм – для акрилового грунта, 1,4-1,5 мм – для акриловой краски и лака, 1,2-1,3 мм – для красящих составов с эффектом металлик. В комплекте с некоторыми моделями можно встретить набор сменных форсунок;
источник питания, необходимый для работы – если есть выбор между приборами от аккумулятора и устройствами, что питаются от сети, то лучше выбирать модели второго варианта, поскольку на покраску всего транспортного средства заряда аккумулятора может не хватить;
герметичность – обеспечивает нормальный уровень давления в середине краскопульта, что очень важно для равномерного и качественного распыления. Поэтому нужно поинтересоваться у продавца, из какого материала изготовлены прокладки (лучше всего, если они тефлоновые);
расположение бачка. Этот параметр никак не отражается на работе приспособления, но в случае, когда ресивер находится снизу, могут возникнуть некоторые неудобства, поскольку производя покрасочную процедуру его следует держать строго вертикально;
материал, из которого изготовлен ресивер. Металлические бачки хороши тем, что не создают сложностей при помывке, но при этом невозможно осуществлять контроль уровня лакокрасочного вещества. Пластиковые, наоборот, моются очень проблемно, но дают возможность следить за уровнем красящего состава. Поэтому подбирать краскопульт по этому параметру следует, исходя только из личных предпочтений;
материал, из которого изготовлен корпус краскопульта. Здесь мнения специалистов тоже расходятся. Одни советуют приобретать модели из пластика, поскольку помимо прочности, такие модели отличаются и небольшим весом. Другие же рекомендуют отдать предпочтение нержавейке, так как этот материал более надежен и долговечен.

Если целью приобретения краскопульта является профессиональная покраска авто, то лучше потратиться и купить дорогую модель, которая будет надежно служить длительное время. Если же финансовое состояние не позволяет сделать подобное приобретение, то лучше остановиться на универсальном пистолете, размер сопла которого позволяет распылять грунт, краску и лак.

Источник: www.avtokrasim.ru

Как выбрать краскопульт для покраски авто в гаражных условиях?

Если Вы все-таки загорелись самостоятельно покрасить свой автомобиль и ваше желание неотвратимо, выбор краскопульта для покраски автомобиля вам будет необходимо сделать. Готовьте потратить некоторую сумму на самый главный инструмент.

Сразу скажу, краскопульт, работающий от пылесоса не подойдет!

Если хотите, чтобы у вас получилось качество как на заводе изготовителе, краскопульт надо купить профессиональный.

Не жалейте на него денег, я почти уверен, он окупится. Потому что наверняка, эта ваша первая покраска будет не последней. Набрав бесценный опыт с первых часов работы, вы сможете это делать кому угодно и за деньги. Если конечно у вас руки растут из правильных мест и голова не только для того, чтобы в неё есть.

А сейчас я вам донесу ценную информацию, без которой не стоит ходить по магазинам, расчитывая на то, что вам там все расскажут. Поэтому немного теории о принципах распыления краски, типах и характеристики краскопультов.

Выбор краскопульта для покраски автомобиля

Для начала схема переноса лакокрасочного материала и основные регулировки краскопульта:

Все модели выпускающихся краскопультов подразделяются на системы:

HP – под высокое давление (High Pressure);
HVLP — под низкое давление и высокий объем (High Volume Low Pressure);
LVLP — низкое давление и низкий объём (Low Volume Low Pressure) ;
MP – под среднее давление (Middle Pressure);
LVMP – под низкий объем и среднее давление (Low Volume Middle Pressure);
HTE – эффективная подача (High Transfer Efficiency);
RP – под пониженное давление (Reduced Pressure).

Теперь понимаете, выбор краскопульта для покраски автомобиля дело не простое. Рассмотрим подробно каждую маркировочную характеристику

Система НР

Краскопульт НР распыляет материал под высоким давлением, на выходе 1,2 – 1,5 атм.
Система НР работает в широком диапазоне давления воздуха 2,5 – 5 атм.
Расход воздуха при этом довольно приемлемый, от 100 до 300 литров в минуту.

Достоинства системы HP

Дает ровный широкий факел, гарантировано наносится равномерное покрытие материала (лака, краски);
Высока производительность.

Не достаток этой системы НР в том, что большое давление и интенсивный выброс материала переносит с пользой только 45%, а остальные 55% просто распыляется вокруг, превращаясь в туман и рикошетя от поверхности покраски уходит куда угодно, только не в пользу дела. Это хотя и говорит о идеально ровном покрытии, но все же высокое давление дает о себе знать;
Еще такой минус, высокое давление воздуха создает завихрения в помещении, поднимая пыль, соответственно в условиях гаража, где нет стерильной чистоты, поднимает грязь. Это приводит к загрязнению окрашиваемой поверхности и все последствия с этим связанные.

Система HVLP

Эта система отличается от НР тем, что на выходе, при распылении краски, давление всего 0,7 атм., при 2,5 – 3 атм. на входе. Такой режим достигается благодаря особой конструкции воздушных каналов.

Результатом такой конструкции является высокий процент переноса лакокрасочного материала – более чем 70%, при официально-заявленных разработчиками 65%.

Экономия на лицо, и здоровье маляра тоже не последнее дело.

Плюс в том, что при малой скорости, при низком давлении, капли меньше рикошетят и ложатся при меньшем образовании тумана. При таком раскладе нужно ближе подносить сопло к поверхности, в пределах 12 – 15 см.

Экономичность;
Отсутствие пыли на новом покрытии (опыла);
Нет пыли.

Повышенное потребление воздуха, свыше 360 л. в минуту, что требует большей мощности копмпрессор.
Требует дополнительные фильтры для очистки воздуха, маслянные и влагопоглощающие. Связано это с тем, что компрессор работает в более производительном режиме;
Более ответственная работа маляра. Нельзя задерживать движения, любая задержка приводит к подтекам. Близкое расстояние краскопульта к поверхности. Профессионализм маляра на первом месте, любая ошибка непоправима. Трудно покрасить отдаленные детали.

Системы LVLP

Новая компромиссная разработка предыдущих систем НР и HVLP.
Убраны почти все недостатки этих систем. И результат, система LVLP самая перспективная на сегодня.
На выходе давление 0,7 – 1,2 атм., на входе 1,5 – 2,0 атм. Такой же высокий перенос краски как и у НVLP – 65%.
Сжатого воздуха требуется 150 – 350 л. в минуту. Расстояние до повехности от сопла 18 – 25 см.

Высокий процент переноса материала на поверхность;
Невысокое потребление воздуха;
Не чувствителен к небольшим перепадам перепадам давления при покраске.

Другие системы

Запомните: LVMP, RP, MP, HTE и другие. Все они аналоги тех, что мы рассмотрели, своих исключительных особенностей не имеют. Может они и хороши, но надо признать только копии известных систем. Все их нужно тестировать и проверять.

Поэтому чтобы не терять время и деньги, лучше рассмотреть три первые и искать среди производителей модели с такими системами.
Подбор системы распыления для требований работы в гараже

Мы уже поняли, что оптимальный вариант LVLP краскопульт. Но это еще не все и мы идем дальше. Разберемся с производителями и некоторыми нюансами, влияющими на наш выбор, цена, производительность компрессора.

Связка краскопульт – компрессор

Если вы все же уже купили краскопульт, выясните к какому типу он относится и в зависимости от требуемого объема и производительности подбирайте компрессор

Если есть компрессор, то в соответствии с ним, подбирайте краскопульт. Если ваш компрессор выдает 200 литров, то ему HVLP, к сожалению, не подойдет.

Подбирать пистолет лучше, чтобы производительность компрессора была выше его потребности.

Для каких целей вам нужен краскопульт?

Если вы расчитываете красить пару раз в год, то слишком дорогой, за 20000 – 25000 рублей, краскопульт вам не нужен.

Есть среди китайских моделей очень достойные пистолеты. Они тупо копируют известные брэндовые модели хороших инструментов и у некоторых не плохо получается.

Конечно есть вероятность нарваться на откровенное говно, но тут как говориться «овчинка стоит выделки», цена не сопоставима.

Дюза. Сопло. Форсунка

Это в нашем случае одно и то же.

Закономерность: чем меньше диаметр дюзы, тем меньше капля распыляемого материала.

1,2 – 1,3 мм. – для металлика и базового покрытия;
1,4 – 1,5 мм. – акриловые краски, лак;
1,5 – 1,7 мм. – акриловые грунты 2К;
1,7 – 2,0 мм. – жидкая шпатлевка

Для новичков рекомендуется покупать с дюзой 1,4 мм. Такая дюза расценивается как универсальная и дает очень хороший результат при покраске в первое время.

Так же она годится для нанесения грунта, предварительно разбавленного чуть выше нормы. А лучше всего купить со сменными дюзами, тогда вы будете вооружены на все случаи жизни.

Принимаем решение

Вот теперь можно идти в магазин и мучить вопросами продавцов, заведомо зная, что тебя уже не проведешь на мякине как последнего лоха. Вам уже не страшно, что вам могут навешать лапши на уши и втюхать какой-нибудь отстой.

Конечно, если dы задумали этим делом заняться профессионально, то у вас этих пистолетов со временем наберется с десяток, под каждую операцию. Но первый выбор, это первый шаг и требует мужества. Всегда бывает что-то в первый раз.

Поэтому действуйте решительно, потому что выбор краскопульта для покраски автомобиля требует уверенности. Не сомневайтесь и у вас всё получится!

И удачного Вам выбора!

Ну и важно почитать как выбрать компрессор и следующий шаг как покрасить автомобиль своими руками этим самым краскопультом.

Источник: auto-ru.ru

Что важно знать при выборе пневматического краскопульта?

Валики и кисти – пережиток прошлого. Сегодня как профессионалы, так и любители, в качестве инструмента для покраски выбирают краскопульты. И этому есть причины:

Отличное качество работы
Экономия времени
Снижение расхода краски

Краскопультами пользуются везде – от строительных объектов и мебельной мастерской до автосервисов. Для каждой задачи требуется определенный вид инструмента и тут главное не прогадать. Как выбрать пневматический краскопульт и не ошибиться? Давайте детально разберемся в этом вопросе.

Справедливости ради заметим, кроме пневматических («питающиеся» воздухом от компрессоров), существуют и электрические устройства (работающие от сети). Однако именно пневмокраскопульты обладают большей популярностью.

Кратко о пневматических краскопультах – принцип работы

Конструктивно инструмент довольно прост. Он состоит из распылителя в форме пистолета и рабочего бачка для краски. Для подключения к источнику сжатого воздуха (компрессору) используется гибкий шланг.

В процессе работы воздух подается вместе с краской, которая выдувается из сопла, рассеиваясь на мельчайшие частицы. Поток краски имеет определенную форму (факел), по которая зависит от технологии распыления.

Лучший пневмокраскопульт по технологии распыления

Существующие пневматические краскопульты обладают одной из трех технологий распыления:

HP(от англ. high pressure – высокое давление)
HVLP(от англ. high volume low pressure – большой объём, при малом давлении)
LVLP(от англ. low volume low pressure – малый объём, при малом давлении)

Данные аббревиатуры присутствуют в названиях моделей.

Теперь будьте предельно внимательны. Каждая технология имеет свои плюсы и минусы.

Пневматические краскопульты HP. Устройства отличаются высоким давлением на выходе, которое может достигать до 1,5 атм. Такая особенность при водит к большому расходу воздуха. Тем не менее, образующийся факел достаточно широк. Он позволяет быстро и равномерно нанести лакокрасочное покрытие.

Достоинства:

Окраска занимает мало времени
Превосходное качество распыления
Однородный красочный факел

Недостатки:

Большой расход воздуха – необходим мощный компрессор
Высокое давление требует определенных навыков обращения
До 60% краски уходит в «красочный туман»
Высокая загрязненность воздуха обязует использовать средства защиты

Пневматические краскопульты HVLP. Конструкция понижает давление на выходе. Это снижает скорость распыления частиц краски и позволяет добиться более плотного нанесения. За счет низкого давления можно держать пистолет ближе к поверхности, что снижает расход и загрязнение воздуха.

Достоинства:

Экономия – теряется до 30% краски.
Хорошее качество покрытия

.Недостатки:

Высокая стоимость относительно моделей HP
Большой расход воздуха – также требует мощный компрессор в тандеме

Цена на такой инструмент не является преградой для покупки. Экономия краски до 20% позволяет быстро окупить краскопульт, что делает его более предпочтительным выбором для многих.
Пневматические Краскопульты LVLP. Технология считается самой прогрессивной на сегодняшний день. Распыление требует минимального количества воздуха на входе. Пневмоинструменты такого типа устойчивы к перепадам давления в компрессоре. Что касается расхода, то LVLP переносит более 70% краски. Им также работают вблизи от поверхности.

Достоинства

Минимальное значение потери – до 20% краски
Хорошее качество покрытия
Устойчивость к переменам давления
Низкое потребление воздуха

Недостатки:

Высокая стоимость
Требует навыка работы

Резюмируем вышесказанное. Модель HP дружелюбна к новичкам. Краскопульт пневматический быстро покроет большую поверхность, но краски уйдет больше и из-за дисперсии потребуется полировка. Качество покрытия значения не имеет, а краска недорогая? Смело выбирайте HP.

Пневмокраскопульт LVLP часто выбирают опытные мастера автосервиса из-за экономии, возможности нанесения краски вблизи и отсутствие необходимости в полировке, что не является редкостью.

Говоря о HLVP отметим, что такие пневматические устройства – нечто среднее между HP и LVLP.

Важно знать – диаметр дюзы (сопла) краскопульта

Как вы уже поняли, технологии распыления – не единственное, что нужно учитывать. У данного пневматического инструмента есть такой параметр как диаметр сопла (дюзы). Он должен соответствовать плотности материала для нанесения.

Здесь все просто – воспользуйтесь таблицей:

Диаметр дюзы	Материал для нанесения
1,7-2,0	Шпатлевка, густые материалы
1,5-1,7	Акриловые грунтовые покрытия
1,4-1,5	Акриловые краски / лаковые покрытия
1,2-1,3	Базовые покрытия, краски металлик

Краскопульты могут быть как с монолитными наконечниками, так и со сменными соплами.

Для бытовых потребностей по популярности выигрывают сопла с дюзами 1.5 мм – они походят практически для всех разновидностей лакокрасочных покрытий, обеспечивают хорошую скорость и качество покраски.

Бачок краскопульта – Верхний или Нижний, Пластиковый или Металлический

Расположение бачка существенно не отражается на работе пневматического аппарата для покраски. Вариант с нижним бачком выбирают те, кому так удобнее работать. Его можно поставить на поверхность, и он не загораживает обзор мастеру. Что же касается верхнего – он использует всю краску до последней капли.

По материалу чаще востребованы краскопульты с пластиковыми бачками. Они подходят для водоэмульсионных и акриловых красок, обладают меньшим весом, чем металлические и помогают следить за остатками внутри.

А теперь, внимание! Металлические варианты обязательны для красок на основе растворяющего вещества. Они тяжелее, но здесь выбор обусловлен необходимостью. Это стоит запомнить.

Объем бачка выбирают на свое усмотрение. Кому-то понравится работать больше времени без обновления краски, а кто-то решит, что большой вес станет помехой в работе.

Выбор компрессора для краскопульта по производительности и объему ресивера

Ну и, конечно, возможностей вашего компрессора должно хватать для обеспечения краскопульта. Работа со слабеньким компрессором отразится на качестве покраски – в виде капель и подтеков.

Напомним основную формулу соответствия компрессора и пневмоинструмента: производительность компрессора на выходе должна быть на 20 процентов больше среднего расхода воздуха краскопультом.

Для краскопульта MASTER G 600 с расходом воздуха 198 л/мин нужен компрессор с производительностью на выходе 198 л/мин + 20% = 238 л/мин.
Так как производитель обычно указывает производительность на входе, то нужно применить коэффициент понижения. Для ременного компрессора это 0,75, для коаксиального 0,65.
То есть нам нужен коаксиальный компрессор 238/0,65= 366 л/мин или ременной 317 л/мин.

И еще немного советов:

Для удобства и более тонкой работы выбирайте краскопульты оснащенные регулировками – расхода воздуха, расхода ЛКМ, формы факела. Например, настройка факела на краскораспылителе поможет получить более широкое покрытие.
Работа краскораспылителем требует тщательной очистки выходящего из компрессора воздуха от масла, которое неизбежно в нем будет. Если ваш компрессор не безмаслянный, нужно озаботиться очисткой воздуха от масла – установить на выходе фильтр

Пополнив багаж знаний, можно смело отправляться за краскопультом. Для закрепления, лучшего понимания и запоминания рекомендуем ознакомиться со специально подготовленным видео, которое поможет определить какой краскопульт лучше:

Источник: fubag.ru

Как выбрать краскопульт для покраски авто

Выбор и приобретение краскопульта (краскораспылителя) довольно ответственный и крайне затратный момент. В том случае, если Вы встали перед выбором какой краскопульт выбрать и потерялись в громадном море предлагаемых видов и систем окрасочных пистолетов, то Вам просто нужно получить немного теоретических знаний по существующим сегодня – системам краскораспылителей и системам передачи краски, в которых они функционируют.

Основные регулировки на краскораспылителе:

– Регулятор подачи воздуха – необходим для точной настройки давления на выходе.
– Регулятор формы факела – позволяющий непосредственно в процессе эксплуатации подобрать наиболее оптимальную форму распыла.
– Регулятор хода иглы (открытия форсунки), отвечающий за количество и подачу материала.

Все предлагаемые на данный момент краскопульты подразделяются по следующим системам распыления материалов:

HP (High Pressure) – высокое давление.
HVLP (High Volume Low Pressure) – высокий объем, низкое давление.
LVLP (Low Volume Low Pressure) – низкий объём, низкое давление.
LVMP (Low Volume Middle Pressure) – низкий объем среднее давление.
RP (Reduced Pressure) – пониженное давление.
MP (Middle Pressure) – среднее давление.
HTE (High Transfer Efficiency) – Высокая производительность передачи.

Ниже, более детально рассмотрим системы переноса краски, наиболее часто применяемые малярами для гаражной и вообще ремонтной окраски автомобилей.

Краскопульты системы HP

Вероятно, занимают первое место среди гаражных маляров и это уже ставшая классической, система распыления краски. Краскопульты этой системы распыляют материал при большом давлении на выходе распыляющей головки составляющим порядка 1,2 – 1,5 атм. Рекомендуемое давление на входе подобного краскопульта имеет широкий диапазон и составляет от 2.5 до 5 атм. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать довольно низким от 100 до 300 литров в минуту.

– Широкий факел, в результате чего достигается равномерное нанесение материала (краски или лака).
– Достаточно большая скорость нанесения покрасочного материала.

– К недостаткам, в первую очередь, следует отнести низкий процент переноса краски, приблизительно до 45%. То есть 65% купленной Вами краски (лака) просто улетает в воздух рикошетом от поверхности, превращаясь в туман и оседая, окрашивают все вокруг.
– Также, благодаря высокому давлению создаются завихрения в воздухе, что приводит к высокой замусоренности окрашиваемой поверхности, что в будущем ведёт к неизбежной шлифовке и полировке поверхности почти сразу же после окрашивания.

Краскопульты системы HVLP

Были придуманы конструкторами в восьмидесятых годах прошлого века в угоду особенно модной в то время – охраны окружающей среды. Их конструкция устроена так, что благодаря особому строению воздушных каналов пистолета распыление краски происходит при низком давлении на выходе (приблизительно 0,7 атм) и довольно высоком давлении на входе 2,5-3 атм. За счет такой конструкции распылителя разработчики добились высочайшего переноса материала, свыше 70%. (Официальное требование к изготовителям подобного оборудования – перенос материала не менее 65%) И как можно понять, всего от 20 до 35 % краски улетает в воздух, соответственно, это система распыления является не только экономичной, но и более экологичной. Такая экономия достигается тем, что на выходе из сопла капли краски имеют весьма невысокую скорость, соответственно и меньший рикошет и меньшее образование тумана. Именно поэтому, наносить материал таким краскопультом следует достаточно близко от окрашиваемой поверхности, приблизительно на расстоянии от 12 до 15см.

– Высокая экономия материалов (краски или лака).
– Практически отсутствие опыла.
– Нет завихрений, отсутсвует мусор.

– Высокое потребление сжатого воздуха, от 360 и выше литров в минуту, следовательно, в данном случае необходим сильный компрессор с большой производительностью.
– Увеличенный диаметр воздухопровода.
– Установка дополнительных фильтров очистки воздуха от влаги и масла, поскольку компрессор функционирует, что называется «на всю катушку» перегоняя массу воздуха.
– От маляра требуется высокий уровень знаний. Чуть задержал руку при проводке, и подтеки уже гарантированы. Из-за близкого расстояния краскопульта до окрашиваемой поверхности, неудобно красить далеко расположенные места, к которым порой достаточно сложно дотянуться.

Краскопульты системы LVLP

Это самая свежая разработка и является некоторым компромиссом между HVLP и HP. Конструкторы постарались убрать минусы присущие вышеуказанным системам распыления, именно поэтому, LVLP является на сегодня особенно перспективной. Имея на выходе давление 0.7-1.2 атм, а на входе около 1.5-2.0 атм, получаем высокий перенос краски от 65% при сравнительно маленький прожорливости сжатого воздуха от 150 до 350 литров. Увеличение расстояния от пистолета до поверхности, при нанесении краски (лака) по сопоставлению с HVLP на 5-10 см, позволяет проще окрашивать малодоступные места.

– Низкое потребление воздуха.
– Высокий перенос материалов на окрашиваемую поверхность.
– Низкая восприимчивость к перепадам давления.

– Пока не найдены.

Остальные системы распыления (LVMP, RP, MP, HTE и другие) представляют собой симбиоз вышеперечисленных, не имеют специальных конструктивных особенностей и отличаются только оригинальным наименованием, данным им производителем, именно поэтому, углубляться в их изучение, пожалуй, нет особого смысла.

Основные критерии выбора системы распыления именно под личные требования для работы в гараже

Как видно из информации приведенной выше, особенно подходящий под требования гаражного ремонта подпадают краскораспылители с системой передачи материала LVLP. Хотя, вместе с тем, есть еще много нюансов влияющих на выбор. Это и компания-изготовитель и стоимость, и естественно компрессор, с которым будет выполнять работу Ваш краскопульт.

Связь компрессор – краскопульт.

В том случае, если у Вас уже есть компрессор, то краскопульт подбирайте под его производительность. Если он вырабатывает 260 литров, то система HVLP ему будет очевидно не по зубам. Подбирайте окрасочный пистолет таким образом, чтобы его потребность в сжатом воздухе была ниже производительности компрессора.

Является ли покраска автомобилей Вашим основным бизнесом в жизни?

В том случае, если нет и Вы красите всего пару деталей в год, то и пульвер за 3-4 сотни долларов Вам очевидно не нужен. Стоит обратить внимание на китайские краскопульты, и среди них попадаются экземпляры достойные внимания за весьма небольшие деньги около 100 долларов США. Правда здесь высока вероятность нарваться на полный отстой. И учтите, что китайцы любят завышать либо занижать, где необходимо технические параметры на свои изделия.

Размер дюзы (форсунки, сопла)

Чем меньше зерно распыляемого материала, тем меньше должен быть диаметр дюзы у краскораспылителя. Так для базовых покрытий типа металлик подойдет – 1.2 – 1.3мм. Для лака и акриловых красок – 1.4 – 1.5 мм. Для акриловых 2К грунтов особенно предпочтительней будет дюза – 1.5 – 1.7мм. Для нанесения жидкой шпатлевки – 1.7 – 2.0мм изредка и огромнее, глядеть в техничках изготовителей ремонтных и окрасочных материалов.

В том случае, если Вы только собираетесь заняться покраской, то для начала лучше купить краскопульт с дюзой 1.4 мм. Этого будет достаточно, на первое время и его можно будет применять как многофункциональный. В том числе и для грунтовочных работ, немного добавляя в грунт растворителя сверх нормы, для более жидкой консистенции.

Некоторые компании-изготовители выпускают и продают сменные комплекты дюз и запирающих игл с широкой линейкой диаметров, делающие краскопульт универсальным. Именно поэтому, выбирая себе краскораспылитель, поинтересуйтесь этим моментом.

Подведем итоги…

Теперь, вооружившись теорией и сделав для себя необходимые выводы можно храбро идти к продавцам краскопультов, мучить их всякими вопросами и не бояться, что они начнут Вас грузить мудреными терминами из жизни краскораспылителей – ведь Вы уже в курсе. Несомненно, в том случае, если Вы собираетесь заняться покраской авто профессионально, то со временем у Вас наберется несколько видов краскораспылителей, а может даже и больше десятка. Каждый будет, скажем так – заточен под нужную работу, будь то покраска, лаком либо базой, грунтование либо нанесение жидкой шпатлевки. Но свой путь к профессиональному покрасочному оборудованию нужно начинать с первого шага, так пускай этот шаг будет правильным и Ваши средства, потраченные на получение первого краскопульта, не будут выброшены просто на ветер.

Источник: motosila.ua